Cụm ghi đông nguyên bản trước đây của xế độ CT125 nay đã bị thế chỗ hoàn toàn bởi ghi đông CNC hoàn toàn mới. Có sở hữu thanh dằn chịu lực hấp thụ giao động và giảm thiểu bớt hiện tượng rung rần của tay lái khi di chuyển trên các địa hình không bằng phẳng.
Cùm thắng bản độ CT125 hiện đang sử dụng là cùm thắng Brembo RCS 17, tích hợp cùng với bình dầu trong suốt có dầu thắng màu xanh biển cực kì lạ mắt.
Vỏ chóa đèn lái của chiếc CT125 cũng được làm bằng nhôm CNC, hiện nó đã bổ sung thêm cho chóa đèn lái một tấm kính màu vàng để luồng ánh sáng cho ra có khả năng hoạt động hiệu quả hơn khi di chuyển ở điều kiện sương mù.
Nẹp hai bên chóa đèn CNC hai bên sẽ tích hợp luôn vị trí gắn xi nhan, trực tiếp dời vị trí xi nhan từ trên dàn tay lái xuống gần chóa đèn để tăng độ thẩm mỹ và đẹp mắt.
Dàn chân trước chiếc CT125 hiện đã đón nhận không ít nâng cấp với bộ kit phuộc Racing Bros hạ thấp trọng tâm, heo Brembo logo đỏ, đĩa thắng F.A.R,... Trong đó nổi trội nhất dĩ nhiên phải kể tới bộ mâm CNC D Projetct sắc sảo, cực kì lạ mắt khi có cấu tạo 'hai mảnh' trái phải và kết nối qua ốc vít giống như những mẫu mâm cao cấp sả xuất dành cho xe ô tô.
Tư thế lái của chủ nhân đã trở nên thể thao hơn đáng kể từ khi anh ta nâng cấp cho chiếc CT125 bộ số gãy Kitaco đẹp mắt. Pen đạp thì được nhấn nhá bằng chi tiết bình dầu CNC, được thiết kế dành riêng cho pen đạp CT125 với kết cấu ôm sát vào cổng dầu.
Trong góc ảnh trên, hoàn toàn không khó để anh em thấy được cây pô Striker hứa hẹn sẽ phát ra âm thanh la hét tạo ra sự phấn khích cho chủ nhân chiếc CT125 trong mỗi cú thốc ga.
Hệ thống thắng sau cũng hoàn toàn tương đồng với heo thắng Brembo logo đỏ, đĩa thắng F.A.R và dây dầu trước sau đều sử dụng dây Hel bấm đầu Earl's. Chiều dài của gắp đã được gia tăng đáng kể bởi bộ sản phẩm của thương hiệu Nemoto, lắp đặt hoàn toàn như zin khi nó dời vị trí cốt bánh sau ra xa hơn nguyên bản đáng kể trực tiếp kéo dài trục cơ sở và hạ thấp trọng tâm.
Phuộc sau đang được trang bị phuộc Racing Bros, dòng phuộc ngoài những chức năng điều chỉnh thông thường thì còn có thể tùy chỉnh chiều cao nhằm mục đích phù hợp với nhu cầu 'cá nhân hóa' xế nổ của các vị chủ nhân.
Đọ sắc bên cạnh xế độ CT125 là một cô nàng vô cùng nóng bỏng, biết khéo léo tận dụng lợi thế về vóc dáng để không bị vẻ đẹp táo bạo của bản độ CT125 làm cho lu mờ.
Cùm thắng bản độ CT125 hiện đang sử dụng là cùm thắng Brembo RCS 17, tích hợp cùng với bình dầu trong suốt có dầu thắng màu xanh biển cực kì lạ mắt.
Vỏ chóa đèn lái của chiếc CT125 cũng được làm bằng nhôm CNC, hiện nó đã bổ sung thêm cho chóa đèn lái một tấm kính màu vàng để luồng ánh sáng cho ra có khả năng hoạt động hiệu quả hơn khi di chuyển ở điều kiện sương mù.
Nẹp hai bên chóa đèn CNC hai bên sẽ tích hợp luôn vị trí gắn xi nhan, trực tiếp dời vị trí xi nhan từ trên dàn tay lái xuống gần chóa đèn để tăng độ thẩm mỹ và đẹp mắt.
Dàn chân trước chiếc CT125 hiện đã đón nhận không ít nâng cấp với bộ kit phuộc Racing Bros hạ thấp trọng tâm, heo Brembo logo đỏ, đĩa thắng F.A.R,... Trong đó nổi trội nhất dĩ nhiên phải kể tới bộ mâm CNC D Projetct sắc sảo, cực kì lạ mắt khi có cấu tạo 'hai mảnh' trái phải và kết nối qua ốc vít giống như những mẫu mâm cao cấp sả xuất dành cho xe ô tô.
Tư thế lái của chủ nhân đã trở nên thể thao hơn đáng kể từ khi anh ta nâng cấp cho chiếc CT125 bộ số gãy Kitaco đẹp mắt. Pen đạp thì được nhấn nhá bằng chi tiết bình dầu CNC, được thiết kế dành riêng cho pen đạp CT125 với kết cấu ôm sát vào cổng dầu.
Trong góc ảnh trên, hoàn toàn không khó để anh em thấy được cây pô Striker hứa hẹn sẽ phát ra âm thanh la hét tạo ra sự phấn khích cho chủ nhân chiếc CT125 trong mỗi cú thốc ga.
Hệ thống thắng sau cũng hoàn toàn tương đồng với heo thắng Brembo logo đỏ, đĩa thắng F.A.R và dây dầu trước sau đều sử dụng dây Hel bấm đầu Earl's. Chiều dài của gắp đã được gia tăng đáng kể bởi bộ sản phẩm của thương hiệu Nemoto, lắp đặt hoàn toàn như zin khi nó dời vị trí cốt bánh sau ra xa hơn nguyên bản đáng kể trực tiếp kéo dài trục cơ sở và hạ thấp trọng tâm.
Phuộc sau đang được trang bị phuộc Racing Bros, dòng phuộc ngoài những chức năng điều chỉnh thông thường thì còn có thể tùy chỉnh chiều cao nhằm mục đích phù hợp với nhu cầu 'cá nhân hóa' xế nổ của các vị chủ nhân.
Đọ sắc bên cạnh xế độ CT125 là một cô nàng vô cùng nóng bỏng, biết khéo léo tận dụng lợi thế về vóc dáng để không bị vẻ đẹp táo bạo của bản độ CT125 làm cho lu mờ.