Trở lại với triển lãm EICMA Show 2017, thương hiệu Arch Motorcycle của Mỹ đã giới thiệu một mẫu xe ý tưởng với tên gọi Arch 1S, tuy nhiên mãi đến thời điểm hiện tại năm 2022 thì chiếc 1S cuối cùng đã sẵn sàng để sản xuất ở dạng thương mại
Đối với Arch 1S được phân loại là một chiếc mô tô theo cách Sporty Cruiser tập trung vào việc lái xe trên đường trường. Phiên bản sản xuất thực tế được trình bày lần này hơi khác so với mẫu xe ý tưởng trưng bày tại EICMA.
Arch 1S được trang bị động cơ 2 xy-lanh 45 độ V-Twin dung tích 2.032cc, làm mát bằng không khí. Nhà sản xuất tuyên bố rằng chiếc xe sẽ tạo ra mô-men xoắn cực đại 156 Nm dù ở vòng tua máy thấp.
Arch 1S đi kèm với cấu tạo Khung thép đơn giản với khung phụ được thiết kế và sản xuất bằng nhôm CNC và được trang bị gắp đơn Pro-Arm bằng nhôm, kết hợp với bộ giảm xóc Monoshock sau của Ohlins có thể điều chỉnh hoàn toàn, phía trước là bộ giảm xóc hành trình ngược 43 mm của Ohlins.
Trong hệ thống phanh phía trước đi kèm phanh đĩa kép kết hợp kẹp phanh 6 pis từ ISR, phía sau là đĩa đơn với kẹp phanh dạng 4 pis, hệ thống ABS từ BOSCH. Vành xe là vành carbon từ thương hiệu BST, có kích thước 17 inch trước và sau giống nhau, lốp Michelin Power RS có kích thước 120 / 70-17 và 240 / 45-17. Arch 1S còn đi kèm bình xăng khoảng 17 lít và nặng 255,3 kg ở dạng ướt.
Đáng tiếc, Arch 1S chỉ đạt được tiêu chuẩn EURO4 nên không có cơ hội tung hoành trên sân khấu lớn như thị trường châu Âu. Nhưng nhà sản xuất vẫn sẽ tiếp tục sản xuất phiên bản thực tế của nó và chưa quy định ngày giờ xuất xưởng rõ ràng, cũng như chưa công bố giá khởi điểm cho mô hình mới này. Hy vọng rằng phiên bản thương mại của Arch 1S sẽ được bán chậm nhất vào quý cuối cùng của năm 2022.
Đối với Arch 1S được phân loại là một chiếc mô tô theo cách Sporty Cruiser tập trung vào việc lái xe trên đường trường. Phiên bản sản xuất thực tế được trình bày lần này hơi khác so với mẫu xe ý tưởng trưng bày tại EICMA.
Arch 1S được trang bị động cơ 2 xy-lanh 45 độ V-Twin dung tích 2.032cc, làm mát bằng không khí. Nhà sản xuất tuyên bố rằng chiếc xe sẽ tạo ra mô-men xoắn cực đại 156 Nm dù ở vòng tua máy thấp.
Arch 1S đi kèm với cấu tạo Khung thép đơn giản với khung phụ được thiết kế và sản xuất bằng nhôm CNC và được trang bị gắp đơn Pro-Arm bằng nhôm, kết hợp với bộ giảm xóc Monoshock sau của Ohlins có thể điều chỉnh hoàn toàn, phía trước là bộ giảm xóc hành trình ngược 43 mm của Ohlins.
Trong hệ thống phanh phía trước đi kèm phanh đĩa kép kết hợp kẹp phanh 6 pis từ ISR, phía sau là đĩa đơn với kẹp phanh dạng 4 pis, hệ thống ABS từ BOSCH. Vành xe là vành carbon từ thương hiệu BST, có kích thước 17 inch trước và sau giống nhau, lốp Michelin Power RS có kích thước 120 / 70-17 và 240 / 45-17. Arch 1S còn đi kèm bình xăng khoảng 17 lít và nặng 255,3 kg ở dạng ướt.
Đáng tiếc, Arch 1S chỉ đạt được tiêu chuẩn EURO4 nên không có cơ hội tung hoành trên sân khấu lớn như thị trường châu Âu. Nhưng nhà sản xuất vẫn sẽ tiếp tục sản xuất phiên bản thực tế của nó và chưa quy định ngày giờ xuất xưởng rõ ràng, cũng như chưa công bố giá khởi điểm cho mô hình mới này. Hy vọng rằng phiên bản thương mại của Arch 1S sẽ được bán chậm nhất vào quý cuối cùng của năm 2022.