Pô xe
Hệ thống ống xả chiếm hữu một không gian cực lớn ở dàn chân sau, đó là lý do nếu bạn thay thế pô nguyên bản bằng pô của một mẫu xe khác thì tổng thể chiếc xe sẽ trở nên lạ mắt hơn rất nhiều. Để phục vụ nhu cầu thẩm mỹ của bản thân, bạn có thể tùy chọn hình dáng lon pô to bản hoặc thon gọn từ một dòng xe khác sao cho cân đối với kiểu dáng dàn áo.
Việc gắn pô của một mẫu xe khác sang đôi khi sẽ phát sinh những công đoạn biến tấu giống như gia công cổ pô hay chỉnh sửa pát treo. Sao cho cây pô mới không ảnh hưởng tới động cơ của xe bạn và hạn chế tình trạng rung lắc khi di chuyển.
Bộ mâm
So với việc thay đổi pô xe thì quá trình độ mâm của mẫu xe này sang cho một mẫu xe khác sẽ phát sinh nhiều chi phí hơn. Với các bộ phận như: Nhông sên đĩa, bạc đạn, ống chỉ,... Đồng thời còn phải yêu cầu trình độ nhất định của người thợ để đảm bảo bánh trước sau xoay chuyển mượt mà, về mặt thẩm mỹ thì tâm bánh bắt buộc phải thắng tắp khi so với mũi dè.
Gắn mâm của xe này sang xe kia chẳng những sẽ giúp cho dàn chân của bạn thay đổi ngoại hình mà còn cho phép anh em biến tấu kích cỡ vỏ xe bằng những bộ mâm bản to hơn hoặc nhỏ hơn trên các dòng xe khác.
Đối với những mẫu xe có 5 lỗ ốc gắn đĩa hoặc 6 lỗ ốc gắn đĩa, khi gắn các dòng mâm của xe có 4 lỗ ốc gắn đĩa sẽ giúp cho chủ nhân dễ dàng hơn trong việc nâng cấp đĩa thắng mới với đa dạng sự lựa chọn.
Dàn tay lái (đầu xe)
Dàn tay lái hay còn gọi là đầu xe chính là một trong những bộ phận đầu tiên chúng ta để mắt đến khi nhìn vào một chiếc xe. Khi dàn tay lái nguyên bản bị thay thế bởi dàn tay lái khác, dàn tay lái hoàn toàn mới sẽ trở thành một điểm nhấn cuốn hút khi xuất hiện trên tổng thể.
Trong quá trình lắp đặt dàn tay lái của một mẫu xe khác, hệ thống điện trên chiếc xe của bạn sẽ cần phải xử lý lại sao cho tương thích với đèn của dàn tay lái mới, cùm công tắc và đồng hồ. Ghi đông rất khó để giữ nguyên, nên sẽ rất khó để giữ lại dây côn, dây thắng do kết cấu dàn tay lái mới có sự khác biệt so với nguyên bản ban đầu.