Khoác lên mình sự trang nhã của phối màu xanh trắng LC135, bản độ Exciter 135 còn sở hữu rất nhiều điểm nhấn đặc sắc trên dàn áo cụ thể là hệ thống đèn chất lượng. Gồm có: Đèn hậu Spark 135 Thái Lan, choá ZHI.PAT 2 tầng, xi nhan trước ZHI.PAT.
Đi sâu vào dàn tay lái, anh em còn có thể phát hiện những món đồ chơi vô cùng đặc sắc. Khi hội tụ sự xuất hiện của bộ ba hàng hiệu là cùm côn Kohken Avanza, cùm thắng Brembo Billet và cùm ga tăng tốc Active.
Cùm công tắc nguyên bản hiện bị thay thế hoàn toàn bởi phụ tùng đẹp mắt trên NVX. Đồng hồ tuyệt nhiên cũng không phải đồng hồ zin mà thuộc về mẫu xe Spark 135i có đèn báo fi hỗ trợ chủ nhân có thể nâng cấp lên phun xăng điện tử khi cần.
Lường giữa bản độ Exciter 135 không hiện diện những mẫu baga tiện dụng thường thấy. Mà nó lại là nơi trú ẩn của 2 món đồ chơi đẳng cấp, mobin MSD của Mỹ và trợ lực sườn Ohlins 120mm đến từ thương hiệu Thuỵ Điển.
Nguyên bản dàn chân trước Exciter 135 vốn dĩ sử dụng dây cáp công-tơ-mét để thông báo tốc độ, nhưng giờ đây nó đã chuyển sang mắt đọc điện tử trong nhông truyền. Đồng thời dây dầu phía đối lập cũng được bố trí nằm âm vào bên trong vỏ phuộc.
Tạo ra bố cục ‘không dây’ dành cho bánh trước vô cùng tinh giản và sắc sảo. Phô bày diện mạo thể thao của mâm Daytona.
Pát CNC và lòng đĩa CNC đã được bổ sung để cố định heo Brembo Billet 2 piston và đĩa thắng Brembo Oro một cách chắc chắn. Đảm bảo chúng có thể kết hợp với nhau một cách hiệu quả.
Cổ pô hiện tại trên chiếc Exciter 135 được làm bằng chất liệu Titan, dạng cổ bóng bẩy đang được ưa chuộng hàng đầu hiện nay.
Kết cấu thắng đumg nguyên bản của dàn chân sau vẫn được gìn giữ vẹn nguyên. Nhưng giờ đây trông nó đã trở nên bắt mắt hơn nhờ các điểm nhấn: Bộ càng thắng Takegawa, má đùm CNC, pát tăng sên TL Performance,…
Trước khi kết thúc bài viết tại đây, mình sẽ giới thiệu cho anh em biết về cây phuộc Nitron R3. Chi tiết pát treo bình dầu nay bị thế chỗ bởi pát CNC TL Performance, giúp bình dầu nằm liền lạc mọit cách hoàn hảo với dàn áo và tránh bị cạ cấn với chán người ngồi sau.