Vượt xe bằng làn bên phải
Luồng lách mọi ngóc ngách, chọn làn đường bên phải để vượt mặt xe chính là thói quen của rất nhiều anh em. Tuy nhiên khi chạy nhanh ở những dãy vận tốc cao, anh em nên từ bỏ thói quen này và ghim trong lòng lưu ý phải vượt xe từ bên trái khi có đủ tầm nhìn và khoảng trống.
Nếu vượt xe từ làn đường bên phải, anh em sẽ dễ gặp phải rủi ro các phương tiện khác có thể lao ra đường một cách bất chợt và xảy ra va chạm. Lề đường bên phải cũng là nơi các xe ô tô, xe tải thường xuyên dừng đỗ cản trở tầm nhìn của chúng ta khi muốn vượt xe , ngoài ra trên các quốc lộ cũng thường xuyên gặp tình trạng nhiều người chạy ngược chiều, nên việc chọn làn bên phải để vượt sẽ kém an toàn hơn bên trái rất nhiều.
Sau khi quan sát và lựa chọn làn đường bên trái để vượt xe, anh em cần phải có tín hiệu xi nhan trái chuyển làn để thông báo cho các phương tiện phía sau tránh trường hợp bị họ tông sầm vào đuôi xe.
Bóp, đạp thắng cứng ngắt khi gặp chướng ngại vật
Bóp chặt thắng, đạp cứng thắng khi gặp chứng ngại vật trước mắt chính là một phản xạ vô cùng phổ biến của tất cả mọi người khi chạy xe. Tuy nhiên phản xạ này thực tế vô cùng 'hại chủ', bởi vì khi bóp chặt thắng và đạp cứng thắng thì sẽ rất dễ xảy ra hiện tượng trượt bánh do hệ thống thắng bị bó cứng.
Vậy nên thay vì bóp chặt thắng, đạp cứng thắng thì anh em nên luyện tập cách nhấp thắng một cách nhịp nhàng để giảm tốc. Nếu có thể thì tìm kiếm khoảng trống để vượt mặt chướng ngại vật một cách an toàn khi chạy xe ở vận tốc cao.
Cố gắng thắng khi xe đang trong ổ gà, vũng nước
Do sợ cảm giác chao đảo, nên hầu hết anh em đều cố gắng thắng lại giảm tốc khi xi đi qua ổ gà hoặc vũng nước. Tuy nhiên quá trình thắng nên thực hiện và hoàn tất trước khi bánh trước chạm vào ổ gà, vũng nước.
Nếu chúng ta hãm phanh trong lúc đang trong ổ gà hoặc các vũng nước trơn trượt, khả năng bị xòe rất dễ xảy ra vì bánh xe mất độ bám.
Nếu cách ổ gà, vũng nước quá gần thì anh em không nên sử dụng thắng mà thay vào đó nên giữ ga và chạy qua. Chẳng may xe gặp tình trạng chao đảo tay lái thì có thể giảm ga, kết hợp việc giữ vững trọng tâm để tay lái trở nên cân bằng trở lại.