Về phần dàn áo vẫn là tông xám đỏ quen thuộc của Thái Lan, nhấn nhá nhẹ nhàng bằng một số chi tiết ốp Carbon như cảng sau, nắp nồi, ốp đầu và ốp pô... song song cùng với đó tuy là sở hữu dàn chân siêu to khổng lồ nhưng chủ xe vẫn gắn thêm rổ nhìn cho thư sinh.
Sử dụng cùm tăng tốc hành trình dây ga nằm ngang phối cùng bao tay đồ chơi và cặp gù Daytona màu vàng trùng với nắp bình dầu và núm tăng chỉnh cốt trên cùm thắng.
Cùm thắng là phiên bản Brembo RCS tích hợp nhiều hiệu năng phụ bên trong tuy nhiên vì nhược điểm kích thước quá lớn nên buộc lòng phải cắt khoét dàn áo để không gây cạ cấn, bên ghi đông trái cũng được khoét lỗ để sử dụng tay côn TWM.
Động cơ đã được tinh chỉnh lại sử đầu bò 4 val khá lực, nên sử dụng côn tay sẽ kìm hãm xe tốt hơn là để nguyên bản côn tự động.
Dàn chân được gia công khá lâu, lý do là vì đặc làm lại toàn bộ bằng chất liệu Titan bao gồm chân chống, chân đạp thắng, gát máy... Che nhông chủ xe cũng đặc làm CNC riêng cho mình để không đụng hàng với ai.
Phần chảng ba trên trong chủ xe đã chạy CNC lại để sử dụng phuộc Ohlins FG 433 của Ducati Scrambler, một món đồ chơi mang giá trị cao - công đoạn chế qua xe nhỏ cũng phải tốn kém nhiều chi phí nhưng bù lại xe bạn sẽ không đụng hàng với ai
Brembo cũng trang bị rất nhiều ở dàn chân, bao gồm tinh chỉnh thế pat để sử dụng heo dầu Billet 4pis đối xứng kết hợp cùng đĩa HRC lòng vàng lõm, kích thước tận 290mm.
Pen đạp được dấu phía sau dàn áo kết nối với heo dầu Brembo Billet 2pis đối xứng phía sau thông qua dây dầu Hel với những đầu bấm vừa đẹp vừa giúp thế dây đi gọn gàng hơn.
Không chỉ có phuộc trước mà phía sau cũng sử dụng Ohlins dòng này là bản dành riêng cho Wave, Future sử dụng đã quá quen thuộc với chúng ta rồi, tuy nhiên theo đánh giá của mình thì lực nhún cây này sẽ hơi cứng thích hợp với những xe đi tuor hoặc thường xuyên tải nặng
Sử dụng cùm tăng tốc hành trình dây ga nằm ngang phối cùng bao tay đồ chơi và cặp gù Daytona màu vàng trùng với nắp bình dầu và núm tăng chỉnh cốt trên cùm thắng.
Cùm thắng là phiên bản Brembo RCS tích hợp nhiều hiệu năng phụ bên trong tuy nhiên vì nhược điểm kích thước quá lớn nên buộc lòng phải cắt khoét dàn áo để không gây cạ cấn, bên ghi đông trái cũng được khoét lỗ để sử dụng tay côn TWM.
Động cơ đã được tinh chỉnh lại sử đầu bò 4 val khá lực, nên sử dụng côn tay sẽ kìm hãm xe tốt hơn là để nguyên bản côn tự động.
Dàn chân được gia công khá lâu, lý do là vì đặc làm lại toàn bộ bằng chất liệu Titan bao gồm chân chống, chân đạp thắng, gát máy... Che nhông chủ xe cũng đặc làm CNC riêng cho mình để không đụng hàng với ai.
Phần chảng ba trên trong chủ xe đã chạy CNC lại để sử dụng phuộc Ohlins FG 433 của Ducati Scrambler, một món đồ chơi mang giá trị cao - công đoạn chế qua xe nhỏ cũng phải tốn kém nhiều chi phí nhưng bù lại xe bạn sẽ không đụng hàng với ai
Brembo cũng trang bị rất nhiều ở dàn chân, bao gồm tinh chỉnh thế pat để sử dụng heo dầu Billet 4pis đối xứng kết hợp cùng đĩa HRC lòng vàng lõm, kích thước tận 290mm.
Pen đạp được dấu phía sau dàn áo kết nối với heo dầu Brembo Billet 2pis đối xứng phía sau thông qua dây dầu Hel với những đầu bấm vừa đẹp vừa giúp thế dây đi gọn gàng hơn.
Không chỉ có phuộc trước mà phía sau cũng sử dụng Ohlins dòng này là bản dành riêng cho Wave, Future sử dụng đã quá quen thuộc với chúng ta rồi, tuy nhiên theo đánh giá của mình thì lực nhún cây này sẽ hơi cứng thích hợp với những xe đi tuor hoặc thường xuyên tải nặng